沈阳地铁一号线全长27.9公里，全线22个车站，平均站距1.33公里。最高时速80公里，平均时速35公里。列车跑完单程需要48分钟，跑个来回儿，大约要100分钟。
如果坐公交车，需要倒两趟车，全程大约43站，需要200分钟。要是遇到堵车，那时间就不一定了。
在地铁运营中，与之衔接最紧密的无非就是公交车。但从现在的公交站位来看，部分车站都与地铁车站有一段距离。
为了实现公交与地铁的零换乘，沈阳市交通局正在计划建设公交、地铁换乘枢纽20个。
对途经沈阳张士开发区一带的公交线路，调整要大一些。将想办法把这些线路的终点站调至地铁张士站附近，并建设停车场，方便公交集中停放。不具备新建停车场条件的公交线路，将通过把公交车站挪到地铁车站附近的办法来实现“零换乘”。
此前，根据有关部门预测分析，到2010年，全市日出行总量将达到1518万人次，有20%~30%市民每天乘坐公共交通工具。
这其中，轨道交通占5%~10%。随着地铁网络建设逐步健全，换乘更加方便，乘坐人数将越来越多。
预计到2030年，沈阳日出行量将达到2049万人次，其中乘坐公共交通人数占55%，乘坐地铁的日出行量将达到600万人次左右。届时，地铁将成为大部分沈城普通市民出行的首选交通工具。
（沈阳翻译）